标签：四驱车入门

小兵子 发布于 1个月前 (12-06)

VS底盘，四驱车正跑王者底盘！既轻又快，改装也极其方便。下场实战一定要搭配96楼的VS切头托架进行改装会获得非常强的战力！点击进入切头托架购买链接...

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小兵子 发布于 4个月前 (09-27)

车头位置，很明显的VS升级感，感觉事VS加了一个AR头。俯视过去，孔位升级了很多，但是以目前玩车的方法，中部这8个孔位具体实战中有什么用还有待研究。车头保留了VS前端两个窄孔位，实际改装时候利用后面两个标准孔位的概率应该会更大一些。尾巴就不用说了，直接两点托架装上就行。这次电池[...

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飞龙 发布于 1年前 (2019-01-09)

对于新入坑的车手来说，如果让老司机推荐一款轴车入门，我相信大部分人会脱口而出S2。作为田宫S1底盘的升级版本，其众多的可扩展性孔位，经典的车型设计，轻巧的车身，十分适合起手改装。得益于优秀的基础传动设计，即使不做抵抗也能叱咤赛场，正因如此传动的调整显得尤为重要。这次就给大家分享一...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-12-13)

内容转自公众号：南京THP迷你四驱车研究所一直以来，广大的迷你四驱车爱好者都希望能有跑道玩，能有车友一起互相讨论，能参与车队与车队之间的比赛。那么小编为了让更多不知道迷你四驱车依然火热的朋友们带来福利了！ ...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-12-06)

近日，在国外社交媒体的迷你四驱车板块兴起了一个新的话题“#いい肉抜きの日”(除肉日，也就是镂空日啦。)说到玩迷你四驱车，最重要的三点就是提升动力、减小摩擦和减轻重量了。而轻量化的最主要手段就是镂空了。既然是镂空日，就免不了一群能工巧匠出来炫技。各种极具观赏性的极限镂空作品横空出[...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-11-16)

上次分享过使用塑料狗骨制作的分动龙头，不知道大家有没有用上。其实类似的结构还能作出不少方便好用的改装件。这次就给大家分享一个可以纵向活动的龙头，配合上期推荐的T-FL尾，能很大程度的解决挂跑道的情况。上下左右全可动，不过前提架不太好装，比较可惜。 15243来制作[&h...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-11-14)

随着四驱车的发展，跑道难点种类不断增加，但都逃不出跳跃这一主题。而说道跳跃，一辆赛车最重要的就是容错率了。当跳跃到跑道壁上时，能够落回跑道的概率越高，成功完赛的概率就越高。这次就给大家分享一个成本低，容错率高，制作简单，适用于所有有三点结构底盘的T-FL凤尾制作方法。上下左右[&...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-11-08)

随着四驱车的发展，跑道经历了纯竞速阶段，发展到今天风格迥异难点颇多的赛道类型。调整车辆飞行姿态，便成为了改装的目的之一。而后刹对飞行姿态起着至关重要的影响。这次就给大家分享非常简单的一招挑出易于插弯的栽头姿态。使用到的是15518大面积刹车，只要是独立下装的刹车板件都是可以实[&...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-11-05)

上次分享的分动弹头不知道大家有没有学会。当然，达到同样效果的方式还有很多，这次就来给大家介绍一种利用塑料狗骨与三通来达到分动效果的弹簧龙头。这次使用到的托架由15243切割而成，除了单品外，VSEVO盒车中也有同款件。 龙头使用14头，其实只要龙头板件有图中标出的[&h...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-10-31)

现如今，四驱车跑道在上下左右各方向对车辆稳定性的考研都在向极致发展，尤其是Z轴方向跳台类难点，几乎每个跑道都会设置。因此，低重心减震设计很受车手们追捧，中置底盘已经解决了这个问题，而轴车还是有一定困难的。那么这次就来和大家分享一个S2低重心电池沉降的改装方式。这次要使用到的是1[...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-10-26)

为了纪念JCUP举办三十周年，田宫四驱车设计大赛时隔11年再度复活。此次大赛收到了共568部作品，原计划将最优奖作品产品化，但由于优秀作品太多啦（毕竟11年都没办了），所以田宫决定将一部最优奖、两部优秀奖及两部TAMIYA奖共五辆车产品化，预计今年冬天就会与大家见面。那么下面就[...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-10-25)

田宫AVANTE，又名“前卫者”、“阿凡达”，它的大名在RC圈与四驱车圈都颇有耳闻。1988年诞生的前卫者时至今日已有三十年历史了，更是在四驱车产品上衍生出数十种变种车型，近期田宫也推出了一系列纪念前卫者三十周年的产品。相信这一系列传奇车型也会继续发光发热。 前卫者[&...

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飞龙 发布于 1年前 (2018-10-16)

四驱车运动风靡整个亚洲、乃至全世界，千千万万的车手参与其中，田宫在四驱车的设计上可以说是登峰造极，充满线条的跑车造型，饱含设计感的概念车外形吸引了不少有收集欲望的玩家加入了全盒车制霸之旅。当然在四驱车玩家中也不了喜欢动漫的朋友们，当他们跳出了手办的大坑进入四驱车圈之后，才发现这个...

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小兵子 发布于 2年前 (2018-07-26)

四驱车前提壳设置，相对于后提壳最大的区别就是在飞跃的时候更容易让车头向下倾斜。在如今流行超高速跑道的情况下，极限插弯，可以让车辆追求更远飞跃的情况下，找到适合自己的落点。单如果需要极限控制跳跃距离，以及需要仰头或者平飞的话，后提壳还是有较大的优势的。所以各位车友们，按需选择啦。[...

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