第四届全国迷你四驱车《凤城杯》官方贴
对不起，大家久等了！第四届全国迷你四驱车《凤城杯》终于要举行了！
时间：2015年10月24-25日 地点：广东省顺德区大良一通建材城 人物：全国热爱四驱车的朋友们
请各位选手认真阅读本帖所有内容！
本届赛事的冠军，亚军，季军得主可以获得曰本来回机票与食宿套餐！并且能够跟随中国代表队参观田宫工厂与展览。为中国代表队加油打气！
2015 第四届全国迷你四驱车大赛《凤城杯》必须使用田宫车架及齿轮组（即包括齿轮，传动轴等部分必须为田宫原装配件）， 但允许合规格非田宫配件的参赛（详情请参阅秩序册），即表示选手们所使用配件除车架及齿轮组以外所使用配件可以是田宫原件，其他厂家制配件或自制配件，这不妨碍使用非田宫件的车手夺得本届赛事冠军。
经过四年的发展，四驱车玩家大军可以说是越来越庞大。在今年，各地方车队犹如雨后春笋一般发展壮大，举办的地方赛更可以说是如火如荼。在经历了大半年的比赛后，大家的水平究竟发展到什么的地步，究竟还有什么更神秘，更厉害的黑科技还未被发掘与公开？如何让车子更快，更稳？相信大家一定会思考这个问题。
全国赛的来临，可以说是中国迷你四驱车界的一项盛事，交流，比拼，会友！ET GROUP借此机会，承办了此次全国赛的举办权。目的就是为了让玩家们互相交流，互相比拼，并且从中认识更多的朋友，从而更好，更广地推广迷你四驱车这项有益身心的活动！在此，感谢各俱乐部的支持，名单不分先后，在下面以一感谢。
备注：非田宫配件的开放使用已经持续了三年，本届赛事依旧接纳部分非田宫配件的出场使用，但必须再次强调，所使用非田宫配件必须与田宫原件相符合，而今年的新规定是，铝轮仿件可以使用，但是必须符合田宫原本轮廓，可以镂空，但不允许铣薄，以便辨认原件出处，如有疑问，可以加我微信询问（WAVE14860654)。而今后的赛事为了更好地推动四驱车活动规范化，不排除逐渐限制非田宫配件的使用，敬请留意！
主办地——广东.顺德
M4G（Mini 4WD GrandPrix）2015年全国赛《凤城杯》正式启动。人们常说“食在广州，厨出凤城”，可是有多少人知道凤城是哪里呢？凤城，即顺德。第四届全国迷你四驱车赛在顺德举行，所以干脆就叫凤城杯！
本届赛事邀请了全国各地更多的俱乐部车会参与，一改以往华南地区火热的情况，北京，天津，杭州，等长三角以北城市大力发展四驱车活动，赛况绝对是空前激烈，含金量极高，而裁判团队方面也不再由主办地单独负责，为了更好地促进交流以及更具说服力的公平性，本届赛事裁判团将由三人组成，分别广州茄子，深圳可乐，上海老四组成三人裁判团。
我们依然坚持玩车第二，友谊第一的精神，诚邀全国各地的车友们共商盛举。——主办方上
比赛规则：规则大致以田宫例为基本准则（详情可以参阅秩序册： 2014年《广州杯》秩序册.pdf）
车壳：限定田宫所生产的迷你四驱车用车壳，车体必须有车壳，车壳允许剪裁，所有车壳必须有贴纸或进行涂装。
经加工的车壳必须覆盖电池仓整体，未经加工车壳除外。
底盘：限定田宫所生产的迷你四驱车用底盘，不限制型号（即不分开轴车和中置）。
非标准底盘不允许使用。
配件：允许使用的有田宫原厂配件及仿件（允许加工，切割，拼接。）
非田宫配件=按照田宫产品规格尺寸材质仿造的配件
田宫没有生产过的配件不允许使用
导轮：允许使用的有田宫原厂配件及仿件。
轮胎：限田宫原厂轮胎轮毂，不允许胶圈胎，轮径２２－３５mm大于８ＭＭ宽，铝轮仿件可以使用，但是必须符合田宫原本轮廓，可以镂空，但不允许铣薄，以便辨认原件出处。
马达：Ultra Dash,Plasma禁止，其它允许（禁止对马达进行改装/改造）。
刹车：限定使用田宫制品（其概念是迷你四驱，RC四驱和子弹车的配件）
电池：有关电池使用稍后公布。
赛道图：
赛道解析：
莫西干道，宽度分别为40MM和20MM，高度为5MM，长度为800MM。
莫比乌斯环，中间凹位为40度。
角弯示意图。
场地分布：
比赛流程：
一、24号
24号上午为试车时间，下午为第一轮初赛比赛时间。上午开放时间为8:00AM——12:00PM。下午比赛时间为2:00PM——6:00PM。
第一轮为排队轮候赛。以随机排队三人为一组进行三进一，一大圈完赛制，
胜出者车辆将作标记并发放晋级券。
已作标记的车辆，再次胜出第一轮初赛的赛事不会再获得晋级卷，换而言之，每一辆车只能获得一张晋级券。
晋级卷用作进入25号的第二轮使用。
二、25号
25号上午为第一轮初赛比赛，下午为第二轮以及决赛圈比赛时间。上午开放时间为9:00AM——12:00PM。下午比赛时间为2:00PM——6:00PM。
上午第一轮初赛，与24号第一轮初赛的性质相同，赛制相同。
同样是胜出者车辆将作标记并发放晋级券。
已作标记的车辆，再次胜出第一轮初赛的赛事不会再获得晋级卷，每一辆车只能获得一张晋级券。
晋级卷用作进入第二轮使用。
第二轮比赛开始为全程扣车赛。仅限有晋级卷和已被作标识的车辆参赛，没有在第一轮获得标识的车辆不允许参加。交车交卷，两者缺一不可。
以随机抽取三人为一组进行三进一，第一次放车为一大圈完赛制，如第一次三车均未能完成赛事，第二次放车为即时死亡制。
决赛圈
当人数低于或包含48人时，为三进二赛制。
当人数低于或包含10人时，为行二进一双败赛制。
三、决赛
限持有选手证并且在资格赛取得名额的选手与车辆参加。
决赛进行前，所有车辆会由裁判组进行初检，初步测定车辆的长宽高标准、外观等，所有进入赛道的车辆必须先经过初检。
抽签按照选手证的编号为准，一车一号。
抽签以电脑随机排序为准（使用EXCEL函数）。
此对阵表排序函数是以双列随机变量作为基础，确保最大随机性。举例：使用时选定B列（参数项）和C列（人名项），之后点击排序（升序或降序均可），会发现所有人名随机变动，每排序一次，顺序都会完全不同，保证公平性。
每轮抽签裁判均会点击3次排序！
注意：请各位参赛者积极配合工作人员的安排，以免耽误赛程！
裁判流程详解
裁判组
广州代表裁判：茄子
深圳代表裁判：三轮叔
上海代表裁判：老四
常务负责：贤
为了比赛的公平，公正，公开，各地方代表或团队如又任何意见，可派代表与常务负责人阿贤咨询沟通。相信他一定会尽力为你们解决问题。
赛前须知：
赛前只有选手本人、比赛用车授权委托人和裁判组成员可以触碰车辆。
其他选手不得在没有获得车主允许的情况下触碰比赛用车。
赛前选手自检车辆，自检包括 ①初步检车盒 ②参考田宫规则 ③向裁判组提问
总决赛检验流程：
① 选手自检
② 车辆放入轨道前，检车盒初检。
③ 第一轮淘汰后所有车辆进行封。所有车辆只能由裁判，仲裁，三人检查与触碰，其他选手不得参与。
④ 如发现封存车辆期间，有参赛选手对任何车辆进行触碰，修改等违规行为，裁判组有权取消该参赛选手的所有成绩与资格。
⑤ 每轮赛后车辆进行随机抽检，冠亚季军车辆必须检查。
⑥ 其他选手有权对其他车辆进行申诉申请，由仲裁决定是否受理，并由裁判组进行检查。
⑦ 申诉无效的，成绩有效，拍照列榜，申诉有效的，成绩取消。
参赛费用：
参赛费用为100元一组一张卡，每组有4次放车机会。一张卡能晋级2台车进入第二轮比赛。个人晋级车数不作限定。
賽會流程：
10月22日
赛场搭建
10月23日
场地测试调整
10月24日
8:00AM——12:00PM 开放试车
12:00PM——2:00PM 封道维护
2:00PM——6:00PM 初赛时间
10月25日
9:00AM——12:00PM 初赛时间
12:00PM——2:00PM 封道维护
2:00PM——6:00PM 决赛时间
正在更新中。如有疑问，请微信啊贤。