田宫四驱车胎轮胎改造——96楼缩胎教程

随着四驱车运动在国内的发展,车手们在注重自己赛车性能的同时,在颜色搭配,如板件、地盘、车壳的喷涂上也有了更高的追求。一辆在外形上赏心悦目的赛车,也会给车手带来无尚的喜悦。轮胎作为四驱车的灵魂所在,也在很多车手的研究范围之内,拼胎在玩家群里中也屡见不鲜。首先,软硬的拼胎在性能上提供了高直线加速和低过弯的阻力结合的效果,其次是为了美观,各种配色拼胎层出不穷,一些稀有颜色的轮胎价格也随之水涨船高。作为使用相对较少的中径轮毂,有一些颜色的轮胎更是存货稀少,甚至田宫官方都没有出过,比如:中径的橙,绿色轮胎。还有相对价格较高的粉色轮胎。而缩胎就是一个不错的解决办法。下面我们就来一起学习一下如何,将大径轮胎缩为中径轮胎。

原理是这样的,橡胶轮胎在生产过程中为了使其更易塑形,会在其中加入橡胶塑化剂。而将轮胎泡在石脑油中,石脑油中的苯会将橡胶中的塑化剂抽出,使橡胶收缩。以达到缩胎的目的。我们日常生活中常见的含有石脑油的东西就是打火机油和CRC公司生产的精密电器清洁剂(俗称CRC)了。

具体步骤如下:

在容器中放入需要缩的大径轮胎,尽量保持平放,以确保在缩胎后没有结块产生。倒入溶剂(这里推荐使用CRC,由于需求量较大,价格低廉的CRC是最好的选择),没过轮胎整体。可以稍微多一点,因为CRC会挥发。浸泡7-8小时,注意容器留一个出气孔,CRC挥发会把容器撑开。

到时间取出后,将其放在中径轮毂上,平挂在干燥的地方,静置1-2天。待其缩紧后就可以进行打磨加工了。

小编自己的中径橙胎,因为缩过后,质地变硬,磨胎后偶尔会有白纹出现。

 

缩过的轮胎,由于其物理性质的改变,轮胎会变硬,轮胎的整体硬度会高于硬胎,低于超硬胎。而轮胎本身的硬度会高于超硬胎,可压缩程度也会大大低于超硬胎。作为前轮或是拼胎用作外侧,都是相当不错的选择。缩一些诸如橙色、绿色、粉色的稀有颜色轮胎,在赛车颜色搭配上也提供了更多的选择。

 

 

 

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