田宫双星四驱车 18056狂牛 配VS底盘改装制作全攻略

10月 21, 2015 ,

本人80后,四驱车玩家+藏家,马路易、万代、福万、双钻、田宫,不敢说所有的型号都玩过,也收藏了不少。小时候一直以为田宫是山寨,盒车连马达也不配,配上原厂马达,慢的一逼,绝对不能忍,而且价格还不友好。

距上一次四驱热潮已经十几年,双钻没落,马路易、万代、福万成了昂贵的收藏品,只有田宫幸存下来,产品线不断丰富,而且形成了完整的规则体系。田宫幸存不是偶然,工艺和理念是绝对领先,另外一个,田宫是家族企业,不用听傻逼股东叨叨,生产低龄化产品(双钻的四驱车就是这么完蛋的)。

田宫四驱不单纯的追求速度,概括下说,田宫玩的是精工,因为马达的功率就那么一点,想要胜出,必须有更轻的车身,更高的传动效率,并且保持车身稳定不飞。

现在常用的底盘有VS、SXX、S2、AR、MS、MA,前四个是轴车,后两个是中置,详细介绍大家去贴吧找,这里不啰嗦。说一下VS这个底盘,不算新,在轴车里精度强度不如S2、AR,但是VS极轻,腰身骚气,那么多人喜欢它,绝对是个性感的底盘。但是改造难度大,不适合新手。

改装这东西,最好顺着底盘的特性,把优点发挥到极致,所以本车的改装思路主要是轻和顺,用来跑不易飞车的高速道(有些俱乐部有,五轨高速,相当过瘾),强度够用就行。最近对提丁审美疲劳,而且高速道上作用不大,干脆省略。至于荧光底盘的配色,参考耐克鞋。下面是全部零件拆解

image001 第1张

壳子:TZX狂牛(18056),这么有杀气的壳子装在原配TZX底盘上白瞎了。

轮毂:选用15414,三爪轮毂,材料为PA-CF(尼龙混碳纤维),除了铝合金最硬的轮毂,而且轻。这套轮毂是SX/SXX底盘的标配,原配72mm轴,打穿轮毂后,明显缩短轮距,提高过弯速度。

车头:艹尾改件、两根1.5mm碳纤雪糕条(一根普通、一根沉孔)

车尾:艹尾改件、一根1.5mm碳纤雪糕条(沉孔)、1.5mm防挂、15412三点凤尾,材料同样是混碳。插一句,VS一定要改成三点凤尾(碳纤改件也能做到),在跑道上被爆菊绝对是悲剧。

齿轮:3.5:1 车足够轻,不解释

轴:72mm渗碳,打通轮毂后穿过,老油条必备技能,一是紧,不易飞轮,二是同心度高。打穿方法很多,比如拧螺丝、大锤砸、切断轮毂末端,不过还是推荐专用工具打穿,工欲善其事、必先利其器,这样打穿同心度最高。

第一步,按部就班切底盘,凡是能摩擦到齿轮的部分,统统切掉。

image003 第2张

image005 第3张

轴车最难处理的是传动部分。

首先是齿轮,VS齿轮抵抗主流有两种方法。一是直接打穿,一个620轴承固定,二是830轴承+改造马达齿。第一种因为轴承太靠外,齿轮晃动过大,声音上就有体现,第二种有改善但不明显,因为轴承本身的虚位830>620>520,尽量用小的轴承。所以齿轮正面不做改造,依然是620,背面用摩胎机+齿轮刀切一个略小于5mm的孔,将520轴承压入,这样处理的齿轮,晃动非常小,转动平顺。这一步一定得用机器,鲁班也切不出精度这么高的孔,还是那句话,工欲善其事、必先利其器。

过度齿正反面:

image007 第4张

image009 第5张

传动轴:齿轮末端用剪钳,斜45度剪断,形成下图形状,然后用2000号砂纸打磨光滑。

image011 第6张

冠齿底部磨圆,顺便磨两个马达齿做限位。

image013 第7张

传动齿靠近车轮的一侧磨圆。

image015 第8张

间放一个1.5mm铝管,磨过的马达齿顶住冠齿,外侧三个马达垫片,前轮也如法炮制。

image017 第9张

按胎器伺候,不是为了省劲,是为了不弄弯轴。

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image019 第10张

对于轴车,传动轴上跳是不可避免的毛病,压轴是必要的。材料用AR或者MA的板件做,因为那个材料叫做POM,又叫赛刚,机械性能优良。最关键的,自润滑性质好,AR和MA原车直接用POM当做轴承。

image021 第11张

前盖,502粘接,笔刀调整间隙,留那么一点点虚位,挡住电池的话,用锉刀修一下。

image023 第12张

后盖,POM粘贴在这个位置,笔刀调整间隙。

image025 第13张

过度齿用铜管顶住,外侧用马达垫片调整间隙,左右留那么一丝丝虚位。

image027 第14张

背面头部加强筋切掉一部分,切完后正好能顶住艹尾改件。比着艹尾改件,打两个孔。龙头一定要四点固定。

image029 第15张

正面用铜管+防松螺母固定。

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两根雪糕条合并,用沉孔螺丝下装。加一个5度垫片。

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由于雪糕条孔位限制,只能用19mm导轮。三点凤尾里带的17mm导轮锁死,用做防倾。

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三点凤尾在19mm孔位扩孔,用1.8mm钻头。拆两根马达轴承插入,相当紧不用胶。这样搞省去了铝管和螺母,而且马达轴强度比螺丝高得多。铜片不要拆掉,当做限位。

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19mm导轮插入马达轴,点一丝胶水,注意别点到轴承里。

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三点凤尾下部,艹尾改件+防挂+雪糕条刹车。刹车皮先不贴,离地间隙根据跑道调整。

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尾部合体。露头螺丝违规了,手边没有亮色波波头,先这样。

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基本完工。

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磨胎机处理胎皮,先打薄再处理成阶梯,前窄后宽。车刀行走一定要慢,胎面才能无比平整。

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这套轮毂轮胎的处理方法,实际形成的轮距非常窄,看图说话,左边是AR右边是VS。

image047 第24张

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至此全部完工,家里有孕妇暂时不搞喷涂,黑黑的也很嘚瑟。谢谢观赏,祝大家玩车愉快。

image051 第26张

顺便吊吊大家胃口,下期预告,AR银色恶魔。

小兵子

我是非常厉害的小编,知道很多你不知道的四驱车秘密

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