2018J-Cup跑道图及日本各地区比赛时间更新!!!

近日,田宫官网发布了2018年J-CUP比赛赛道图及2018年限定款马达及碳纤维头尾。看到这里,小编不得不吐槽田宫的设计师真的是太偷懒了,马达年年都一样,换个贴标就算了,这个碳件也一样就有点不合理了,头尾和2017的头尾一毛一样,只是字从2017变成了2018而已,真的是有点失望。

虽然配件不怎么走心,但是这次的跑道还是给大家带来了很多亮点,近几天各大群里都是在讨论这次跑道应该要怎么跑,不知道各位车友有没有想到应对的办法呢?

不如先跟小编一起看一看2018的跑道图吧~

       今年的J-CUP比赛是田宫J-CUP日本杯开办30周年纪念,所以跑道的设计也走心很多,跑道的设计回归1988年的冲刺赛道的理念,将高速冲刺结合现有使用的各类难点,跑道全长169.8米,将在全日本15个地区巡回比赛。我们也可以从这张图上看到,已经密密麻麻标注了很多难点名称,但是最重要的小馒头坡和后面接着的莫西干直道被挡住了,并不能直接看到是什么样子。

这张俯视图就比较直观了,从起点开始(手动划重点):

首先经过的是2018涡流换道器

走过换道器后接一个U型弯,不同的是这个U型弯使用的是角弯的设定,是不是应该用弹簧头尾呢?

跑过第一个角弯的U型弯可以先舒一口气了,暂时没有其他难点;

经过第二个普通U型弯之后的直道,会到达本次赛道的高潮点——“夏日波浪2045”由2段分别为20度及45度上坡类似2017欧米伽弯的跑道及一个30度的U型弯组成

2045的最后30度弯下坡之后会遇到一个小馒头,具体是否能刹到还不清楚,不过看这个2045的节奏应该是不用刹车的

跳过小馒头,经过一节直道会经过平地莫西干直道,经过之后就顺利完成一圈的比赛啦。

不知道各位小伙伴看完小编这一通瞎X分析之后有没有思路更清晰呢?

 


↓↓↓   下面就来看一下2018的纪念版盒车及配件吧~   ↓↓↓

田宫 95110 J-Cup 30周年纪念版电镀皇帝号

第一届J-Cup于1988年举行,2018年是纪念开幕至今已30年。 该机采用了“皇帝号”车壳,底盘是强大的流行MS型。 银色电镀车壳充满了质感,并设置适合车体颜色的特殊金属贴纸。 MS底盘是由ABS塑料制成的特殊颜色,前段及尾端单元为红色,中段单元为黑色。 在悬架下的一个超大径6辐轮毂上设置了一个超硬的超大径大直径低高度轮胎,并带有白色印花。

田宫 95109 J-Cup2018限定版红色蝰蛇

采用真实流行车辆的迷你四驱车。我们用充满激情的夏季色彩完成了这辆赛车,夏季是J-Cup举办的主要赛季。 车身由ABS树脂制成,具有强烈的抗震性,底盘为白色加强型PC+ABS材质,贴纸为专用金属型。 采用安装在车身中央的双轴马达驱动的高性能MA底盘,电池座和齿轮盖由低摩擦树脂制成。 此外,除了2018新款五爪轮毂,我们还为它搭配了一个外径为26毫米(中径)的超硬低轮胎(黑色),并带有白色印花。

J-CUP2018款单双头马达

J-CUP款碳纤维龙头凤尾

日本各地区比赛时间公布:

6月16日(土) ジャパンカップ東京1D
6月17日(日) ジャパンカップ東京1
6月24日(日) ジャパンカップ熊本
7月1日(日) ジャパンカップ大阪1
7月8日(日) ジャパンカップ静岡
7月14日(土) ジャパンカップ東京2D
7月15日(日) ジャパンカップ東京2
7月22日(日) ジャパンカップ愛媛
7月29日(日) ジャパンカップ福井
8月12日(日) ジャパンカップ新潟
8月19日(日) ジャパンカップ北海道
8月26日(日) ジャパンカップ仙台
9月2日(日) ジャパンカップ掛川
9月8日(土) ジャパンカップ東京3D
9月9日(日) ジャパンカップ東京3
9月17日(月・祝) ジャパンカップ岡山
9月30日(日) ジャパンカップ大阪2
10月開催予定 チャンピオン決定戦

介绍了这么多,忍不住要打一波广告了,96楼最新款接车盒尾荡制作完成了哦~,需要购买的小伙伴们请点击:购买链接 。这一款接车盒尾荡兼容一般轴车、AR倒跑、MS内避震等各色底盘,不仅如此,还特别设计了不同的镂空款式,可萌可贱可风骚,任你选择。

好啦,小编要去抓紧时间做新车备战2018啦,先溜了哦~~~

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