跨越三十五年的感动——田宫双星四驱车发展史(1992-1999)

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在上一期中,我们说到了迷你四驱从诞生到第一次热潮结束的历史。期间数以十万计的车手投身四驱车运动 ,各式各样的四驱车制品接踵而出,电视节目与周边文化产品也层出不穷,比赛参与人数逐年增加,作为文化推动四驱车运动的动漫产品也在稳步发展,跑道等相关配套设施逐渐齐全,为之后的第二次热潮奠定了基础。

那么接下来就到了我最熟悉的第二次热潮时期,这次热潮也是对国内四驱车玩家影响最深远的一段时期。

1992

3月 Bear Hawk Jr发售 又一款RC赛车的四驱化,采用了消除T4底盘缺点的T5底盘,这也是T系列的最后一款底盘,首次兼容了超速齿轮(3.5:1).随车还附带了越野车手的手办,果然田宫设计师的心里都有一颗越野魂啊。: )
7月 JCUP92开幕 比赛由富士通和意大利航空赞助,由于第一次热潮的消退,参与人数仅有21800人。于此同时F1系列的后轮驱动赛车miniF的比赛也在同时进行。

 

1993

6月 Super迷你四驱系列发售 首当其冲的是自由皇帝,采用经过改良的超高速底盘Super-1(S1)底盘。到此,终于出现了目前流行的主流底盘(虽然S1也比较冷门就是了)。

4月 漫画《風のレーサー侠》开始连载 比四驱小子更加热血的四驱车漫画。 主人公名为侠仁义 ,被男子汉气概吸引而参加四驱车运动的少年络绎不绝。而主角车就是我们现在所熟悉的大棒鬼啦。

7月 Super JCUP93开幕 总参与人数11550人,miniF部门的比赛也同时展开。虽然第一次热潮褪去了,但是因为四驱斗士采用了新的金发装扮,依旧点燃了现场的热情。

 

第二次热潮来袭

对国内影响最深的一次热潮,以《Lets&GO 爆走兄弟(四驱兄弟)》的大成功为契机开始,因为第一次热潮的兴起,全日本跑道遍布,四驱车基础设施完善。而即使不在热潮期间,田宫也没有停止四驱车产品的创新与研发,这也是四驱车运动再次兴起的原因之一。

 

1994

6月 全覆式迷你四驱系列发售 四驱兄弟开始连载,于此同时主角车冲锋战神与音速战神模型化。终于说到属于我们童年的故事啦。

6月 四驱兄弟开始连载 首次采用了车手跟着赛车奔跑的设定,到了世界杯篇就开始滑轮滑了(话说有谁是看了四驱兄弟开始学轮滑的 )。是引发第二次热潮的名作。

12月 时速1000km挑战 根据1:32的四驱车比例换算而来,需要达到时速31.25km才算挑战成功。通过改造同时使用了四节电池,最终挑战成功。(不过田宫四驱车的买点从来不在速度,无限制比赛的最快速度已经接近时速120km了,想想就可怕。)

7月 Super JCUP开幕 共19600人参会,大量沉迷于四驱兄弟和全覆式车型的少年前来报名,此次比赛七成以上车手都是第一次参加大会,赛事的成功举办一口气完成了四驱车血液的新老交换,拉开了第二次四驱车热潮的帷幕。

9月 2小时耐力赛开幕 《コロコロコミック》杂志举办的比赛,由コロコロ队对阵四驱斗士队,最终以コロコロ队获胜告终,高水准的比赛也证明了全覆式赛车的卓越性能。

 

 

1995

4月 新款大脚车发售 即使在赛车型迷你四驱全盛时期,也没有停止大脚车的开发。田宫总是能做几手准备啊。

3月 《Dash Boy天》开始连载 由四驱小子作者连载的新漫画在《小学二年生》《小学三年生》《小学五年生》同时刊登,首次采用了CG作画技术,是作者充满雄心的一部作品。

5月《Mini四驱斗士V》开始连载 是当时热衷于四驱车改造少年的入门漫画作品。

5月 第一回次世代WHF开幕 在春季杯的比赛上《コロコロコミック》集结了全部种类的赛事形成了现在我们所见规模巨大的“次世代WHF”。

7月 VJCUP开幕 总参会人数是前一届的五倍,达到了惊人的101500人,也是第二次热潮参会人数的顶点。伴随者比赛的成功举办,初代四驱斗士宣布了隐退,使这次充满泪水的决胜大会成为四驱车史上的传说。

 

 

1996

4月 正统迷你四驱系列发售 观赏用静态车诞生,第一代就是我们熟悉的急速眼镜蛇。产品将内部的机械结构完美再现,车壳可以装在正常非静态底盘上下场比赛,果然是世界第一模型厂田宫啊(误)。: )

9月 旋风冲锋发售 第二次热潮中的人气代表赛车,星马豪的爱车。

1月 四驱兄弟动画化 动画中也加入了很多原创剧情。不过当初引进国内时做了和谐,比如和幽灵赛跑那一集被剪掉了,还有四驱斗士通过比赛追求珠美老师那一集也硬生生翻译成为了帮小豪拿回赛车而进行比赛了。有条件推荐大家补一下日文原版。当然,当年的中文配音质量也是很高的。

7月 二代四驱斗士登场 初代四驱斗士的接班人,被初代四驱斗士选中幸运的现场打工少年,巧合的是,他的母亲为当年田宫社长的同级生哦。(真不是钦定的嘛)。

10月 《TV Champion 迷你四驱王选手权》开始放映。

12月 SFC游戏《迷你四驱光蝎号lets&Go》发售。

5月 コロコロコミック迷你四驱GPinSUZUKA开幕 比赛现场使用了日本著名F1赛道“铃鹿赛道”的1:100版本。而作为比赛的前三名,能站上只为F1车手准备的专用领奖台。

8月Super JCUP开幕 全日本14个会场合计参与人数达到304000人,Super JCUP作为单独活动也创下了参与人数不减的记录。现场参会人数可以绕会场几周,排队人员也从会场排到了车站,可见当时的火爆程度。

 

 

1997

12月 迷你四驱全系列累计贩售超过1亿台。

1月 《Lets&Go WGP(四驱兄弟世界杯篇)》开始放映 由于四驱热潮的掀起而制作的第二季动画,终走向了世界(喂,是滑向了世界吧!),大量的高质量原创剧情让人大呼过瘾。

7月 剧场版四驱兄弟公开 迷你四驱动画首次走上了大银幕,为了纪念这一重要时刻官方制作了1:1的机枪XTO。

7月 Great JCUP开幕 光荣的十周年大会,具有里程碑意义的第一次大会使用过的直道,也作为纪念赛道在比赛中登场。参会人数达165000人。此次比赛的冠军也是四驱车史上首个女子冠军。

12月SuperDomeGP全国五大会长开幕 从97到98年的除夕开始,札幌、幕张、名古屋、大阪、福冈五大会场同时火爆开幕。

 

 

1998

2月 空气动力迷你四驱系列发售 《Lets&Go MAX》中登场的人气赛车幻影天王模型化,首次使用了采用低重心高强度设计的SX底盘。大径轮毂的使用也使四驱车速度又上升了一个台阶

12月 生肖迷你四驱系列发售

1月 《Lets&Go MAX》放映 四驱兄弟系列动画的第三部,主角换为了豪树和烈矢两兄弟,除了主要出场人物和车辆,其余内容几乎都为原创。

3月 《Breaking》《 迷你四驱Kids》开始连载。

7月 PS游戏《四驱兄弟永恒之翼》发售,作为PS上的第二款四驱兄弟游戏,除了进行四驱车改造,更有直接参与四驱车操控的场景。

7月 SuperJCUP98开幕 参会人数68800人,比赛使用了史上最长的9.6米直道,是全长约300米的巨大跑道。

 

 

 

1999

4月 Vanishing-Gazer发售 唯一使用STZ-X底盘的盒车,虽然是全覆式赛车,但依然兼容大径轮毂。

12月 搭载转向系统的轮毂发售 田宫黑科技,即使没有前轮驱动带动转向,也能自主变换前进方向,在热潮末期也备受关注。(虽然现在没什么用了)

9月 四驱兄弟迎来最终话 让第二次热潮持续五年以上的名作完结了。最为热潮的尾声,相关工作人员在枥木山中举行了露营活动庆祝。
       7月 JCUP1999开幕 在此次大会后,JCUP进入了长时间的停办期,二十世纪的最后一场JCUP上天也不眷顾,在比赛期间突然而至的暴雨,使比赛草草收场,连天气也与之作对的JCUP就这样结束了,总参会人数35300人。

 

这次说到了四驱车第二次热潮的始末,由于四驱车兄弟漫画的火爆,掀起了又一波四驱车热潮。这次热潮也是直接烧进了国内,作为当年的亲身参与者,相信广大车手都感同身受。而伴随着新世纪的到来,四驱车进入了有史以来最长的低谷期,这期间又发生过哪些故事,田宫是如何一步一步将四驱车运动再次带向全世界,我们正在见证的第三次热潮是如何开始的,将在下期为大家一一揭晓。

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