田宫双星四驱车S2底盘,基础传动调整技巧

对于新入坑的车手来说,如果让老司机推荐一款轴车入门,我相信大部分人会脱口而出S2。作为田宫S1底盘的升级版本,其众多的可扩展性孔位,经典的车型设计,轻巧的车身,十分适合起手改装。得益于优秀的基础传动设计,即使不做抵抗也能叱咤赛场,正因如此传动的调整显得尤为重要。这次就给大家分享一些S2传动调整的基础技巧。

在组装好齿轮后能发现粉齿和轴齿有较大虚位会晃动。

 

所以首先要在两个齿轮中间加入占位的物体,常见的有铝管、铜管,再通过金属垫片和尼龙垫片来微调。

其次是传动轴的调整,首先要说的是涂抹润滑油的位置,虽然在盒车说明书中有提到,但很多人都会漏掉的一个位置,底盘前后卡住传动轴的U形槽,作为除粉齿外唯二的接触点,润滑是很有必要的。

空心传动轴在开包的时候齿会略微外凸,造成动力损失,如果车子在开启时发出清脆的“叮铃铃”声,那么大部分原因都出在传动轴上。

可以使用板件上自带的小工具卡住传动轴,然后使用橡胶锤轻敲,另外比较推荐使用田宫红把螺丝刀的刀把轻敲。注意小劲多次,最终效果需要达到传动轴可以轻微前后晃动,且绿齿不会蹭到粉齿为益。

粉齿背面有蹭到底盘的可能性,因此涂抹润滑油时不要忘了。

对于马达的限位可以使用官方的金属散热片。

图中圆圈处马达扣的虚位可以使用田宫胶带进行填补。

最后是对导电片的处理,垫入海绵减少晃动、提高导电效率。

 

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