田宫四驱车AR底盘提壳提丁改装教程攻略

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嗯,经常在群里看到一些新手不适合做提壳的这种说法,小编觉得这样的说法很没有根据。提壳只是辅料配起来略微复杂一点,还有板件多几个,其他的没什么复杂的。于是献上这篇提壳套件的改装教程分享给不会做提壳,想做提壳的车友。

DSCF5674 第1张

为了方便新人了解这个过程,我没有剪尾,直接在底盘上装了凤尾就开始做了。

 

DSCF5675 第2张

如果您在改装过程中也不剪尾的话,记得使用1.8mm的手钻把这个孔位钻通螺丝才拧的进去的,剪尾就可以无视本过程。

 

DSCF5677 第3张

这个孔位跟凤尾是相连的,所以锁上螺母可以起到让凤尾多一个固定点的效果。

 

DSCF5678 第4张

装板件的时候,如果不在乎使用寿命和强度的话,可以不安装图片中的垫片。会让整车省下这些垫片的重量,不要小看这些垫片。全车省下来,还是很可观的。

 

DSCF5679 第5张

这个固定支架主要的作用是让提壳架降低左右晃动的空间。

 

DSCF5680 第6张

这个结构装完有点像浮游炮。

 

DSCF5681 第7张

这个横杆是个翼形的,主要的作用是用来安装丁丁支架和车壳。可把翼口向前或者向后,用来调整丁丁与前轮之间的间距,以达到互相不冲突的目的。

 

DSCF5682 第8张

车壳一般也固定在这个位置。车壳用两点链接即可。当然你也可以4点链接。但是我觉得没必要,当然胆大的可以用中间的点进行单点链接,缺点就是车壳会在下场的震动中左右摆头就尴尬了。

 

DSCF5683 第9张

车壳的钻孔是个要注意的环节,尽量做仔细一些,不要让车壳歪了。

 

DSCF5684 第10张

钻孔是个细活,一定要把孔位先选好,再钻,切忌莫要着急。

 

DSCF5685 第11张

套上车壳以后固定好自锁或者波波头就可以了。

 

DSCF5686 第12张

最后就是把丁丁支架安装好,这个头也是可以向前,或者向后的,一般向前,后面有尾丁呢,这个尽量接近前轮是比较好的。

 

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搞定搞定。

 

DSCF5690 第14张

压力轴承的一面是有凹槽的。两粒对接,正好可以把螺丝套在中间,这样螺丝的弹力会在一个轨道里均衡实力。

 

DSCF5691 第15张

最后就是把提架套上。用自锁锁住螺丝不露头即可。

 

DSCF5692 第16张

切忌轮毂的搭配,比如经典的三爪轮毂是不能和这款提架同时使用的。要使用五爪等带有露出的横杆的轮毂。而且AR底盘也不建议使用三爪轮毂,安装后悔和底盘中翼安装位有细微冲突,产生摩擦,影响速度。

 

DSCF5693 第17张

很多新手在装丁丁的时候会把丁丁拧死,这里顺带科普一下,丁丁在活动状态下才可以产生冲击力起到在车辆跳跃后落地的瞬间产生下压力,提高车辆的稳定性。拧死的丁丁只能当配重使用了,达不到减震的效果。

 

DSCF5694 第18张

你觉得叼炸天的提壳很难么?其实也就这么几步就搞定了。new driver!go on.

 

DSCF5695 第19张

这里多补充点内容,因为没剪尾的关系,所以提架屁股抬的比较高,成为一个斜角。

 

DSCF5696 第20张

其实提架是平行的效果会更好。所以动手能力有的话,可以试试剪尾安装凤尾后单元。这样提壳架就可以达到平行的效果。

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5号小编

我是非常厉害的小编,知道很多你不知道的四驱车秘密

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