田宫四驱车 猎隼 S2底盘倒跑高能改装攻略

9月 30, 2015 ,

01 第1张

1、为了能实现反装,在能符合马达箱结构上尽量地保证猎隼特征进行切割,打磨。

 

02 第2张

2、前面用一根螺丝固定,磨平上贴纸后几乎看不到痕迹。完成涂装,涂装用红黑做主基调。

 

03 第3张

3、车头部分在锁扣处用打桩和ab胶增加一个圆柱形的固定扣,用于猎隼的车头螺丝固定,经过打桩,很结实。

 

04 第4张

4、原来的车尾是没有前倾角度的,所以采取了托盘式加角度垫片,垫出角度,前翼用了3mm的安全厚度,刹车离地面1.5mm,磨了角度。

 

05 第5张

5、玩过s2的朋友都知道车尾的强度靠不住,即使你用的是pc+abs,所以安全起见,用上了3mm的缩头托架加上1.5mm碳纤维三点式固定。

 

06 第6张

6、车身没有再进一步镂空,尽量保持强度。腰部加了两重侧补,避免过弯变形导致扫齿。车尾部分直接用现成的s2碳纤改件,3mm确保强度。直接装上后是没有角度的,后翼托盘是4点固定,很坚实。齿轮前盖做了小改造,用铝管磨了一个角度,为的是让壳子完全贴合。露出一小段螺丝用于固定。

 

07 第7张

7、内部开关做了简单的碳纤耐高温处理,就是磨掉1mm左右,再贴上边角料的1mm碳纤,这个技术在以前的奥迪,天豪竞速车中经常用到,老手不会陌生。也许会有些多余,但是笔者在用跑死马长时间跑以后的确碰到过塑料融化。安全为上。

 

08 第8张

8、马达座处理方法一样

 

09 第9张

9、紫齿做胶塞,配合830,做了简单抵抗。

 

10 第10张

10、后刹车离地面1.5左右。拖尾刹车后导轮用双层19mm,中间做了简单防挂。

 

11 第11张

11、装上壳子,整体比较低,壳子做了简单改造,笔者希望它更低一些,贴地飞行。壳子的后面用波波头固定。

 

12 第12张

12、正面。

 

13 第13张

13、前面导轮用了9mm,做了简单的仿倾。

 

14 第14张

14、轮子采用了阶梯胎,前轮略宽于后轮,毕竟动力在前面。用了红黑配搭,接触面是黑色,这个就不怕弄脏红色了。

 

15 第15张

15、俯视。

小兵子

我是非常厉害的小编,知道很多你不知道的四驱车秘密

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