跟着白痴编学玩车、田宫例选购入门手册-NO.5轮毂

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作者:成都CDMC车队  背负天下大吉

目前的轮毂主要有小径,中径,大径,超大径以及其他尺寸DIY轮胎5种。由于超大径和其他尺寸的DIY轮胎都属于自制的范畴,因此在此不作为介绍对象,等各位脱离新手期之后再了解即可。

目前,小径轮的使用已经非常罕见,因此除了对小径非常有爱的人之外,可以不用考虑小径轮。而除开小径之后,剩下大径、中径两种轮毂,一般认为大径有更高的极速,小径有更快的提速以及稳定性。

选定了轮毂的直径之后,就是轮毂的形式。如果要弃用原装轮毂进行改装的话,新手很容易在琳琅满目的轮毂中迷失了方向,因此在这里对轮毂的种类进行一个系统的介绍。

普通轮毂:一般是原装,部分轮胎套装会包含,也有一些是原装没有的颜色单独出售。有些人说原装轮毂强度不高,容易变形,但那是以前的事了,现在的新车原装轮毂的强度都可以放心使用,当然,不排除战损的可能。

渗碳轮毂:强度更大,也较脆,拆装时别用蛮力。渗碳轮毂都是黑色的,但并非黑色就是渗碳轮毂。

封闭式轮毂:正面看起来没有洞,强度很好但是略重。

铝合金轮毂:因为是金属制的所以很硬,但是撞击后容易变形,更适合做静态。

防风轮毂:塑料轮毂中间安装一块圆形金属片,个人认为综合强度比铝合金的好。

锁死轮毂:附带有螺纹的轴,用螺母将车轮锁死在车轴上,可以防止任何情况的车轮脱落,该轮毂强度也是不错的。

差速轮:在弯道上使左右两侧车轮转速不同以平顺转弯。差速轮强度都很高,但是在现在的比赛环境下,一般而言即使使用差速轮也是只装前轮。1247f9dcd100baa18731998e4510b912c8fc2e64 第1张另外要注意区分普通底盘用的轮毂以及X底盘用的轮毂。X盘用的轮毂背后几乎是平的,只伸出来一点点,普通底盘用的则是伸出来很长的轮毂。两者一般而言不能混用,如X盘用了普通底盘的轮毂轴距会过宽,普通底盘用X盘的轮毂轴距会过短——不过窄轴距也是高速车的一种牺牲稳定性增加提速的选择。

lungu 第2张

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