跟着白痴编学玩车、田宫例选购入门手册-NO.1底盘

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作者:成都CDMC车队  背负天下大吉

底盘介绍篇

只介绍现在有人用的底盘哦,没人用或者基本没人用的就不多做介绍了。

原则上来讲,田宫规则并没有抛弃老式的底盘,但是在如今的比赛方式上,大部分老式底盘已经不再强力,因此这里只介绍现在比赛会使用的底盘。

嗯,出于对官方数据的不信任,就不上官方底盘数据图了,仅以经验来讲解目前所使用的底盘的特点。

MS:现在使用最多的底盘之一,马达中置底盘的先驱,舍弃了传动轴而增加了传动效率,由于使用双头马达中置的设计,也有更好的直进性。MS底盘改造相对简单,可以使用的零件较多,比较适合新手。

代表作——黄狮子,AVANTE MK3

didi1 第1张

MS-L:MS的轻量化版本,重量更轻,并在一定程度上拥有更好的改造性,可是非常推荐给新手的底盘。

代表作——无常系列

didi2 第2张

AR:田宫仍然没有放弃轴车的证明,在田宫车上使用下装电池的结构也是首次。AR底盘的强度很大,并且拥有优秀的速度,无论技术道还是竞速道都可以玩的得心应手。

代表作——Avante Aero

didi3 第3张

MA:MS底盘的后继者,结合MS和AR的特点,采用马达中置的设计。MA车的强度非常大,很耐操。由于齿轮安装位采用了更合理的设计,因此减轻了新手做抵抗的麻烦,也是很适合新手的底盘。

代表作——Blaze Arrow

didi4 第4张

Super-2:当年经典8孔底盘的后继者,拥有便于维护的快拆式齿轮箱(另购,少量车自带),重量很轻,在竞速上的表现可圈可点。S2底盘可以搭配专用中翼,也可以使用补强件代替中翼。由于合理的设计,使用补强件代替中翼的场合,完全不需要担心中翼松动。S2的缺点是强度较差,不做合理的补强容易战损。

代表作——各种复刻老车等

didi5 第5张

SuperX/Super XX:这两款底盘之所以放在一起说是因为其并没有本质的区别,仅仅是SuperXX强度更大,改造点更多而已。SuperX系列底盘是目前田宫最宽的底盘,除了使用的车轴为72mm外,轮毂也更紧凑,大大提高了车子的稳定性。通常情况下,superX系列的轮毂是不能和其他底盘的轮毂混用的,会造成轴距过宽/过窄的问题。但如果是想要做一台窄轮距车,那么普通底盘+SuperX系列的轮毂会是一个好的选择。由于该底盘设计特点的原因,也常用于改造成倒跑车。

代表作——幻刀,麦斯极速系列

didi6 第6张

VS:很轻的底盘,材质柔韧,一定程度上可以吸收过弯时的冲击,但不过适当补强的话,也比较容易因为自身形变过大而飞车。一般而言,加装专用EVO底板来提高强度的方法是最简单易用的。改造得当的VS车可以发挥出令人惊艳的性能,但从改造难度来看,并不推荐新手使用。

代表作——各种复刻老车等

didi7 第7张

Super-TZX:很少人用的底盘,目前玩这个底盘最多的人应该是深圳SZMC的香蕉。当年象征着强度的TZ底盘的加强版,凤尾改为两点式,龙头增加了改造点,更适合现在的玩法,但改造型仍然算不上好,不是高手的话很难发挥此底盘的性能,严重不推荐新手使用。

代表作——GPA白色回力刀

didi8 第8张

Super-FM:从去年开始再度热起来的底盘,根正苗红的前驱车,也是不少人的童年回忆。虽然SFM底盘本身的改造型和强度不是很适合现在的玩法,但是经过大量改造,这台前驱车依然能发挥出不容小视的性能。由于将S-FM现代化改造的难度略大,因此强烈不建议新手使用。

代表作——巨无霸

didi9 第9张

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