四驱车用锂电池 国货之光 麦格松5号锂电池评测

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四驱车玩了那么久了,主流电池一般我们常见的就是两种介质的。

四驱车比赛用电池,以方便为主,一般都是使用碱性电池。但是碱性电池不环保,因为比赛使用量过大,造成很多使用过的碱性电池,积压在那里。主办方也无法回收,因为回来也没法二次售卖,碱性电池只能消耗,无法再充电使用。但是比赛又需要电池的最佳状态,所以跑过2次的碱性电池基本上也没有太多的使用价值。这玩意还死沉。

四驱车玩耍和练习为主要目的一般都用镍氢电池,这种就是我们常见的5号充电电池,虽然有价格便宜的垃圾镍氢电池,这种电池连2万转的马达都无法驱动到最佳状态,基本上也就只能起到点亮马达的作用。想玩耍的更高兴就必须买价格高昂的高性能电池(常见的高性能电池为950毫安左右的田宫黑电、富士通、东芝、SONY、爱乐普,这些电池都是在950毫安的才叫高性能电池,其他毫安的都不是!)碱性电池还需要配备超高效率充电器(一般至少要价值百元以上的才叫有效率的充电器,功能复杂一点的基本上就要300元以上)其他都是慢悠悠的慢充。这个电池虽然可以反复利用,但是也有镍氢本身的问题,刚充满的时候很厉害,随着使用的次数,电量和电压同时开始下降,电池的最佳驱动状态转瞬即逝,需要配备很多才能愉快的玩耍,至少也要10对以上吧。电池加上充电器,基本上和起来也是600元的左右的投入了。

这里科普一下题外话,为啥只有950毫安的几款特定品牌电池才叫高性能电池。1、因为只用电池的最佳状态,所以不管是多少毫安,只有头头一点最佳状态才是这个电池最好的性能状态,使用了几下之后电压下降,性能也就下降了,除非战术性降电,否则就要再充电。
2、毫安越少的越轻,车越轻越快。2000和3000级别毫安的电池对比950的都重很多。
3、同样的毫安,不同品牌之间性能天壤之别。

如今新能源汽车发展速度如此迅速,带动了中国动力锂电池迅猛的发展以及在世界上的地位。传统的5号电池自然也迎来了新科技的进步,以往老觉得国产电器不好的旧思想需要革新了。所以小编一直都在关注5号锂电池的发展,但一直没遇到适合四驱车使用的动力锂电,因为5号电池使用场景比较多,很多小电器并不需要很大动力输出,所以电池企业也很难拿捏如何推出合适的电池。所以一度放弃了寻找适合的动力锂电池。在就一度放弃这个想法的时候,突然有一天,国产品牌麦格松送来了几个样品电池给96楼5号小编进行实车测试。

这里采用与最常见的田宫黑和轻量化蓝色爱乐普做实车测试对比参考。

田宫黑电和轻量化蓝色爱乐普都是标称1.2V电压,950毫安时。

麦格松分别提供了他们公司的聚吉(深蓝色)2900毫瓦时是国内主推款式和amptorrent(珍珠白)2200毫瓦时的外贸主推款式,两款容量不同的电池。锂电池标称电压都是1.5V,比镍氢要高。但实际用起来要看输出能力是否比镍氢高才行,碱性也标1.5V呢,就没镍氢的1.2V力量大。

需要注意的是这种新款的1.5V锂电充电电压是5V,所以要注意充电器的选择,建议使用原厂充电器,避免导致电池的损坏。原厂充电器支持使用充电宝进行充电,每节电池都自带充电指示灯,灯灭即充满。

毫安时跟毫瓦时是两个不同的单位,大概换算比例3000毫瓦时相当于2000毫安时。

对比常用的爱乐普18.09g田宫18.09g这两款轻量化高爆发的镍氢电池,5号锂电池的18.23克重是几乎没有什么区别的。大容量也只比普通容量多了1.57g,但是容量多了700毫瓦性价比是相当高的,

1.2的镍氢电池标称都是1.2V,但实际充满时候都是1.4多,5号锂电池标称1.5V 充满都达到对应的电伏。

这4款电池驱动能力也都在一个水平,田宫黑电单节电流满电达到了3.2A,爱乐普蓝电3.15A。5号锂电的电流都达到了3.2A以上的水平,2节和起来6.5A比田宫黑电的6.4A整整多了0.1A。

重点来了,开包mach dash motor pro M红银 俗称大红银,开包转速官标最高2.45万转。在四款电池的驱动下,爱乐普蓝为2.85万转,田宫黑为2.92万转,差距不明显,几百而已,不用太计较。5号锂电池就厉害了,分别是3.13万和3.18万转。但要注意的是,不是所有的5号锂电池都有这种极品的驱动能力的,坑很多,认准96楼官方淘宝店售卖的锂电池,都是经过我们严选,达到赛级素质水准的。

真正的干货在这里,使用同样的马达放电10分钟以后,镍氢电池已经降速到2.53万转,而锂电池还是保持着3.13万的转速,这就是锂电的独特之处,锂电的输出是持续恒压的,不会因为电量的减少而降速,但是镍氢则会因为电量的减少而跟着降速,所以镍氢是无法把车子一直保持最快的状态,但是锂电是可以的。这种现象特别在大跑道里面会特别明显,一个越跑越慢,一个则一直威猛。这是镍氢电池无法改变的电池特性,不会因为品牌不同而变化这个特性。

镍氢电池电压也下降到1.24V,锂电池还是保持在1.51V,锂电池电流也还是在3.2A水准,镍氢的下降到2.6A了。

看了这一组数据真是感慨国货之光,中国质造,如今祖国越来越强大,我们的各个行业也在逐渐给我们带来更加厉害的产品。

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5号小编

我是非常厉害的小编,知道很多你不知道的四驱车秘密

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