田宫TAMIYA四驱车新底盘VZ VS强化底盘 新速度王者


车头位置,很明显的VS升级感,感觉事VS加了一个AR头。

俯视过去,孔位升级了很多,但是以目前玩车的方法,中部这8个孔位具体实战中有什么用还有待研究。车头保留了VS前端两个窄孔位,实际改装时候利用后面两个标准孔位的概率应该会更大一些。尾巴就不用说了,直接两点托架装上就行。这次电池扣没有像之前几款新底盘那样搞那么繁琐,回归了原始。

现在的赛道多以跳滑为主,所以实心的设计便于车台根据赛道难点去调整是否镂空。而不是被强制镂空了。

这次VZ与以前的底盘最大的区别是接近了曾经辉煌的战龙四驱的理念,直接抛弃底盘原始龙头,终于不用自己再切头了。官方切头便于新手更快的获得一个可以直接拿来竞赛的底盘。

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