田宫双星四驱车软壳盘点

俗话说“车壳是一辆四驱车的灵魂”,比赛可以输,要是车壳没人家帅那可就丢人了。在追求车子极致轻量化的今天,软壳成为了每量四驱车的标配,当然也是做车最后阶段那画龙点睛的一笔,在每位车手手中都像一张空白画纸,留有无限的创作空间。输人不输阵,那么这次就来以小编的审美盘点一下那些四驱车软壳吧~

 

 

软壳三巨头

大雷击

 

前卫者MK3

 

胜利鸟

要说软壳界的翘楚,我相信一定是这三款,俗称“大雷击”的雷击MK2、造型前卫(废话,人家都叫前卫者了)的前卫者MK3,还有被15年冠军铃木贤人带火的胜利鸟。大雷击前端圆润的设计加上末尾俏皮的小天线,几乎适合各种底盘,座舱留透明即使简单的喷涂加上线条勾勒也能十分引人注目;MK3是前卫者家族最符合大众审美观的一款,相比拆卖从来不缺货的MK2,尾部的小天线更加棱角分明,不过刚入坑的时候小编我一直傻傻分不清楚;胜利鸟相对于其他软壳看起来相对扁平很多,再加上尖头的设计,如果安装位置不好很容易看起来头轻尾重。

总的来说,这三款都属于设计出来就好看的款,直接沿着线剪下来都不丑的。

 

 

冷门系列

AERO前卫者

 

征服者

AERO前卫者,采用了整体流线型的设计,前鼻翼的款式也有点像F1,正常装配就很好看。不过现在大部分是反装“鱿鱼壳”十分有特点;征服者整体造型隆起,张力失足,属于比较复古的早期设计风格,不过车壳前端预留位置较窄,装配时会麻烦些。

 

 

复古系列

前卫者

 

小雷击

 

小精灵

 

雷龙

 

火龙

五款都是八九十年代的设计风格,完美诠释了四驱车设计之初从RC简化而来的传统基因。前卫者、小雷击和小精灵的设计都属于方正之中不失曲线灵动的感觉,个人认为更适合S1、S2、VS之类的细腰传统轴车底盘,而火龙和雷龙是真的方,尤其尾巴部分,处理不好很影响整体效果,当然了,直接剪成尖的也不失为一种好方法。

 

 

跑车、拉力车

VELDAGA

 

                                                                                   TRF.Racer
主要分为两类,15482 VELDAGA这种科技感十足的概念跑车款,没什么好说的,沿线剪好直接装吧。另一种则是18613 TRF.Racer这种拉力赛车车壳,前脸面积大,有充分的喷涂空间,各种动漫老婆,人物肖像随便画,展现个性的首选。
 
                                                                                    老大难系列

新三角箭

 

跳跃者

 

射线沃尔夫

这三款车壳小编是真的不敢恭维,新三角箭、跳跃者和射线沃尔夫。新三角箭属于剪出来比较平,缺少立体感的那种,跳跃者原本款式很出众,但是出在软壳上少了细节机械刻画再加上全覆式的设计,比较难剪出花样。至于射线沃尔夫,天哪,这个车壳该怎么剪,板砖一样的外形即使直接上车也不好看,有哪位车友知道好看的剪法记得留言告诉我。
                                                                                   
                                                                                    打扰了系列

冲锋战神

 

猎鹰

 

魔鬼鱼

三款目前价格相对较高的车壳,属于情怀向的冲锋战神就不说了,流线型的魔鬼鱼(95013)和棱角分明的猎鹰(18617)都是很有辨识度的,就是这个价格嘛…..当然,如果你够壕的话再加点钱,直接上电镀款(18615、94771),连喷都省了。就是容易被当成仿件,比较尴尬。穷玩党看到价格表示:不好意思,打扰了。

 

 

碳纤纹系列

95001

低调的奢华,纯黑的碳纤维纹路软壳,天然的美,能和全车碳件搭配,放进跑道就是一道黑色闪电,关键价格还很亲民。装上这个壳下场无异于拿一部8848和朋友吃饭,倍儿有面子。

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