这是法拉利LAFE的3D设计图。
这是用MA底盘制作的法拉利LAFE，你还能看出来是利用哪个车壳做的基础材料么？
四驱车是强调动态的模型，用四驱车改装静态车模，对于制作的手工要求是很高的。他并没有多少可以用的静态向官方配件，曾经还零零星星出几个，现在几乎就没见出过1款新的。
和真正的纯静态模型比起来，还原度自然不会非常高。但这至少也可以说达到80%的还原度了。不服气你先做一个看看，光补土就弄死你。
托自制件的福，铝合金轮毂是个很容易找到的材料。
车尾的排气和出气网还原的比较不错，有的人就会问，那车壳如何取下来？
机关在这里，下部的包围是可动的。于是乎这个影藏的车壳卡扣位就藏在出气网后面。
这张图离远一些看还以为是一辆RC= =。其实是把整车的前后保卫固定在底盘上了，引起的视觉错觉。
扰流板很带感。
这也是亮点，车轮转动起来的时候可以看见刹车夹器。
后轮也有。
如果能把这部车改装成下场车，一定会更带感。
不要以为这部车只有补土和喷漆，看看这些线路。还有那2个焊接的触点，你猜触电是用来干嘛的？
当当当当，看到车壳上的导电片没？就是和底盘触点接触获取电能，驱动车壳上的照明系统，作者的安排真是鬼斧神工啊。
利用的是马达座上的导电片。
车头灯，这张图里还看到了弹簧和用螺丝制作的支架，一会你就知道干嘛用的了。
– -不制作刹车灯，只做了倒车灯，作者你是几个意思啊。
看看那2个触点与车壳接触的情况。
亮灯。
换个角度。
倒车灯- -，没有刹车灯是个怨念。
弹簧和螺丝就是用来做海鸥门的。
单侧打开。
双边齐开。
侧面看看。
换个角度。
再来一次。
好作品多看几眼。
实际前灯照片很给劲，夜间上厕所神器啊。
真的很亮。